Ако соларните улични светилки користат литиумски батерии, како може да се продолжи нивниот век на траење? TIANXIANG, професионалецКинески производител на соларни улични светилки, ги објаснува решенијата.
1. Спречете преполнување на литиумските батерии за соларни улични светилки
Животниот век и перформансите на батериите за соларно улично осветлување се тесно поврзани со акумулацијата на топлина во батеријата. Главен извор на топлина е загубата на енергија од внатрешните електрохемиски реакции, што може едноставно да се гледа како производ од напонот на полнење и струјата на полнење. Повеќе топлина се произведува во реакцијата на рекомбинација на кислород како што се зголемува струјата на пловење. Температурата се зголемува како што се зголемува струјата на пловење за време на полнење со константен напон. Поради начинот на кој се конструирани затворените батерии регулирани со вентил, термичкото бегство е посебен феномен. Термичкото бегство често предизвикува големи штети, вклучувајќи губење на вода од батеријата и испакнатини на куќиштето, а во екстремни ситуации, ја прави батеријата неупотреблива. Вредностите на напонот на полнење наведени во упатствата на производителот за соларното улично осветлување мора внимателно да се следат за да се избегне преполнување. Современите комбинирани напојувања може да се конфигурираат и интелигентно да се управуваат. Важно е да се обезбеди правилна конфигурација и неовластен персонал да не ги менува произволно поставките.
2. Спречете недоволно полнење на литиумските батерии за соларни улични светилки
Недоволното полнење, спротивно на преполнувањето, главно е предизвикано од пренизок или пренизок напон на полнење. Исто така, може да се должи на проблем со системот на решетки.
3. Спречете прекумерно празнење на литиумските батерии за соларни улични светилки
Длабочината на празнење е тесно поврзана со дизајнираниот број на циклуси на полнење-празнење на батеријата (животниот век). На пример, длабочина на празнење од 5% одговара на 10.000 циклуси, додека длабочина на празнење од 50% резултира само со 800 циклуси. Тешкото прекумерно празнење може да спречи батеријата повторно да се активира во нејзината оптимална состојба, или дури и да ја направи неупотреблива. Различните стапки на празнење резултираат со различни времиња на празнење и напони на завршување, како и различни ефективни капацитети, а исто така се под влијание на температурата на околината. Поврзаните криви не се наведени или прикажани овде; тие се дадени во упатствата за батерии на различни производители. Персоналот за одржување треба да обрне внимание на ова и строго да се придржува до релевантните поставки за податоци во единицата за следење, избегнувајќи произволни промени. Современите производители на решеткасти напојувања дизајнираат функции за исклучување на батеријата, автоматски исклучувајќи го колото за празнење на батеријата преку команди за следење кога батеријата на соларното улично светло се празни до поставениот напон на завршување. Некои производители дури вклучиле и коло за принудно исклучување за да спречат единицата за следење да го детектира напонот на завршување на батеријата или да издава команди поради непредвидени околности (во зависност од нејзиното напојување). Како резултат на тоа, за време на рутинските инспекции и потребните проверки и одржување, персоналот за одржување треба да се фокусира и на сигурноста на хардверските кола.
4. Управување со надворешната клима
Зголемената струја на пловење, намалениот внатрешен отпор и зголемената активност на електролитите резултираат со забрзана корозија на спроводливите компоненти и пократок животен век кога температурата на батеријата се зголемува. Способноста на батеријата да се празне кон товарот се ослабува кога активноста на електролитите се намалува бидејќи внатрешниот отпор е намален. Затоа, следењето на температурата на батеријата за соларно улично светло, како и управувањето и зачувувањето на температурата на околниот воздух, се од клучно значење. Температурната компензација за напонот на полнење е исто така неопходна за да се избегне преполнување на високи температури и недоволно полнење на ниски температури. На повеќето места каде што се користат батерии, температурата на околината се контролира на околу 25 степени Целзиусови. Тестовите за забрзан животен век покажуваат дека зголемувањето на температурата на околината од 10 степени Целзиусови без прилагодување на напонот на полнење ќе го преполови животниот век на литиумската батерија за соларно улично светло.
5. Соларните улични светилки бараат навремена замена на неисправните батерии
Поради разликите во процесот на производство на секоја поединечна ќелија, долготрајното полнење со пловечки режим може да предизвика нивно постепено „заостанување“. За да се реактивираат заостанатите ќелии и да се спречи повторно заостанување, единицата за следење има функција за управување што периодично го полни батерискиот пакет со помош на еквализација. Сепак, дефектната батерија на крајот може да биде резултат на постојано заостанување. Капацитетот на батеријата може да се тестира индивидуално или нејзиниот внатрешен отпор може да се тестира преку интернет, меѓу другите техники, за да се утврди дали батеријата не може да се поправи. Клучот е навремено да се заменат неисправните батерии, бидејќи тоа е клучно за достапноста, па дури и за животниот век на батеријата.литиумски батерии за соларни улични светилкипакет.
Време на објавување: 03.03.2026